اشتراک کاربر غير فعال شد خوش آمديد!
14:55 شنبه 22 اسفند ماه ، 1388
منوی اصلی
|
جستجو
مطالب تصادفی
[ اخبار ]
پیغام کوتاه
آخرین ارسالها
فعالترین کاربران تالار گفتگو
دوستان
تبادل لینک و لوگو
خانه عمران در نظر دارد برای گسترش پراکندگی آدرس وب سایت خود در پهنه وب، با وب سایتها و وبلاگ هاي عمرانی و گرایشات وابسته ، تبادل لینک، بصورت متنی و لوگو یپردازد.
لازم به ذكر است ابتدا بايد لينك یا لوگوی (کد لوگو در صفحه اصلی سایت موجود است)سايت ما را با نام خانه عمران و آدرس http://www.jch.ir را در سایت یا وبلاگ خود قرار دهيد ، سپس از طريق فرم ارتباط با ما و يا ايميل Info@jch.ir ما را مطلع سازيد تا در اسرع وقت لینک یا لوگوی شما در سایت ما قرار گیرد .
باتشكر از همكاري شما عزيزان..
شیوه های نوین مقاوم سازی پل ها(جداگر و میراگر)جداگر ها
جداگر ها به منظور جداسازی سازه از حرکات شدید زمین هنگام زلزله بکار میروند. برخلاف ساختمان که جداسازی آن غالبا از روی فونداسیون انجام میپذیرد ، در پلها این جداسازی مابین روسازه و زیر سازه اعمال میگردد .علت این امر نیروی اینرسی بسیار زیاد قسمت روسازه (که شامل وزن عرشه میشود) و همچنین سهولت اجرای آن میباشد. بطور کلی این جداگرها در پلها به دوصورت الاستومتریک(لاستیکی) و اصطکاکی بکار گرفته می شوند. این جداگر ها به سبب سختی اندک وقتی زیر روسازه تعبیه میگردند موجب افزایش پریود ارتعاش آزاد کل پل گشته و انتظار میرود که این امر باعث کاهش نیروی زلزله وارد به سازه گردد.که معمولا با توجه به طیف پاسخ تغییر مکان این کاهش نیرو با افزایش تییر مکان روسازه پل همراه است
میراگر ها
دراثر اعمال بارهای دینامیکی تغییر مکان حاصله همراه با سرعت و شتاب خواهد بود. جهت مقابله با شتاب وارده نیرویی به عنوان نیروی لختی در اثر جرم آن و جهت مقابله با سرعت نیرویی به نام نیروی میرایی در اثر اصطکاک بین ذرات و لقی اتصالات و غیره به وجود می آید و باعث تلف شدن مقداری انرژی می شود به این پدیده در اصطلاح میرایی می گویند. با تعبیه میراگر ( دمپر )می توان اثر تخریب دینامیکی و انتقال جانبی سازه را به حداقل رساند.
افزودن میراگرهای سیال به پایه ها دارای دو اثر می باشد:
- کلیه پایه ها بصورت توزیع شده ای در تحمل بار زلزله سهیم میشوند.
- تغییر مکان نسبی بین عرشه و پایه در میراگر باعث اتلاف انرژی می شود.
عمده جرم سازه ها در تراز عرشه متمرکز شده است و معمولا لازم است که عرشه پلها تحت حملات لرزه ای الاستیک خطی باقی بمانند.جدا کردن عرشه از زیرسازه سبب حفاظت بیشتر عرشه میگردد.
جداکردن عرشه از زیر ساز با استفاده از تکیه گاه های الاستومتری به علت کاهش نیروهای منتقله به زیرسازه در اثر تغییر شکلهای حرارتی عرشه از قدیم مرسوم میباشد.با ایجاد تغییرات اندک در سیستمهای تکیه گاهی و درزهای انبساط میتوان این سیستم را در مورد پل ها بکار گرفت..در این روش ها سیستم ها مکانیکی مختلفی در نشیمن پل و یا در دیافراگم های انتهایی آن جداسازی می گردند که درهنگام وقوع زلزله اقدام به جذب و استهلاک انرژی نماید. استهلاک انرژی در این وسایل عمدتا با استفاده از روش های مختلفی نظیر جاری شدن یک فلز نرم(کار داخلی یا هیستریس) ، اصطکاک مواد بر روی هم ، حرکت یک پیستون درون یک ماده ویسکوز و یا رفتار ویسکو الاستیک در مورادی از جنس شبیه لاستیک می باشد . کلمات کليدي : شیوه_های_نوین مقاوم_سازی پل_ها جداگر میراگر ارسال شده در مورخه : شنبه، 16 آبان ماه ، 1388 توسط admin
 مرتبط با موضوع :  بار باران Rain Load [شنبه، 22 اسفند ماه ، 1388] ساختمانهايي با شناسنامه زيست محيطي [سه شنبه، 11 اسفند ماه ، 1388] مباحثي در مورد مهندسي خاك [دوشنبه، 23 آذر ماه ، 1388] زلزله و آلودگي آب هاي زيرزميني [يكشنبه، 15 آذر ماه ، 1388] پیش تنیدگی (Prestressing) [دوشنبه، 9 آذر ماه ، 1388] آب بندها (waterstop) [شنبه، 16 آبان ماه ، 1388] ضوابط و مقررات شهرسازی و معماری جهت افراد معلول جسمی – حرکتی [پنجشنبه، 14 آبان ماه ، 1388] اهمیت نوع بتن در استحکام سازهها [يكشنبه، 10 آبان ماه ، 1388] اصطلاحات رایج شهری [پنجشنبه، 7 آبان ماه ، 1388] تحليل کامپيوتري سازه ها [پنجشنبه، 7 آبان ماه ، 1388] |
ورود
امتیاز دهی به مطلب
تعداد آراء: 2  اشتراک گذاري مطلب
انتخاب ها
|
| امانت داری و اخلاق
مداری استفاده از این مطلب و مطالب دیگر فقط با ذکر منبع "خانه عمران جوان" مجاز است. |
خانه عمران جوان پرتال تخصصی مهندسی عمران ایران.©1387 Javan Civil House
PHPNuke Farsi [MT Edition] Project By PHPNuke.ir
PHPNuke Farsi [MT Edition] Project By PHPNuke.ir